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中国物流与采购联合会今天(9月28日)公布今年1—8月物流运行数据。数据显示,在政策作用带动下,国民经济恢复有所加快,物流主要指标也同步恢复,物流总额增速有所回升。

1—8月份,全国社会物流总额为216.4万亿元,同比增长4.8%,比1—7月份提高0.1个百分点。8月份,同比增长5.2%,比7月份提高0.7个百分点。

从结构看,多数领域生产、消费均有不同程度改善,创新驱动、产业升级对物流需求恢复的带动作用明显。

具体来看,工业生产加快增长,重点领域物流需求增势良好。8月份制造业物流总额增长5.4%,比7月份加快1.5个百分点。

中国物流信息中心主任 刘宇航:多数领域物流需求有所恢复,整个工业整体的板块都不错。比如,在数字经济、绿色经济带动下,相关产业的物流的需求增速都达到了两位数以上的增速水平。

8月份,电子工业专用设备制造、电子器件制造物流总额分别增长15.7%和13%;从实物量来看,集成电路、光电子器件等高技术产品物流量同比增长超过20%。

另外,民生物流增势较好。1—8月份单位与居民物品物流总额同比增长9.0%,年内均保持较快增长。在暑期旅游出行带动下,餐饮消费等领域物流需求增长较快。8月份,餐饮相关物流需求增速超过10%。

从进口来看,随着内需改善,进口物流也呈现量价回升。1—8月份进口物流总额同比增长14.4%,增速持续回升。从产品结构看,原材料等大宗商品进口增速有所加快,铁矿砂及其精矿、原油、煤及褐煤进口物流量累计同比增速分别为7.4%、14.7%、82.0%。

北京物资学院物流学院院长 姜旭:从总体来看,物流需求稳定增长,物流供给不断扩大,整体来看物流运行处于景气区间。一方面,新能源、新材料、新技术相关产品投入市场;另一方面,从产业的联动向产业融合不断地转型,体现了我国经济的高质量以及数字化转型的一些特点。

综合来看,1—8月物流总体保持恢复态势,进入8月份,一系列扩内需、稳预期、防风险的政策举措初步显效,物流需求恢复基础有所稳固,市场预期基本稳定。但也要看到,上游需求波动依然频繁、复苏基础仍需巩固。

据介绍,近期上游原材料价格趋缓,物流企业经营成本压力略有缓解。最新统计数据显示,重点企业每百元物流业务收入中的成本为95.0元,环比减少0.2元。

中国物流信息中心主任 刘宇航:每百元物流业务收入里物流成本有所减小,说明整个物流周转效率和企业经营方面有所提升,但是从企业本身的利润率水平来看,还处在一个相对比较低的状态。

从物流服务价格来看,价格回升支撑仍然乏力,公路、水上等运输价格均低于同期水平。8月份,中国沿海(散货)综合运价指数月平均为937.54点,同比下降18.9%;中国公路物流运价指数月平均为102.5点,同比下降0.5%。

专家表示,从后期走势看,随着宏观政策措施进一步显效,物流企业对市场发展信心也将进一步稳固,加之上游企业生产、采购活动加快,物流需求有望稳步回升。

中国物流信息中心主任 刘宇航:9月份前两周的一些数据反映来看,各个领域货运量数据都有回暖迹象,预计物流运行进一步持续向好,也有助于经济循环畅通。

中国物流与采购联合会今天公布今年1—8月物流运行数据。1—8月份,全国社会物流总额为216.4万亿元,同比增长4.8%。从物流供给来看,虽然受到周期性、阶段性影响运行偏弱,但行业调整响应水平明显加快,物流网络整体畅通、运行效率稳定,物流市场规模增速总体稳中有升。

1—8月份,物流业总收入8.7万亿元,同比增长4.7%,增速比1—7月提高0.1个百分点。

其中,仓储物流持续高效,助力产销衔接改善。8月份,中国仓储指数中的平均库存周转次数指数为54.3%,较上月上升0.3个百分点,上游产成品存货降至较低水平。国家统计局数据显示,8月份规模以上工业企业产品销售率恢复至97%以上的年内较高水平,7月末产成品存货增速已连续六个月回落至历史较低水平。

中国物流信息中心主任 刘宇航:8月份以来,物流领域整体的运行网络保持充分畅通,特别是物流的运行效率有所提升。整个库存的周转效率在提升,整个产成品的库存,今年也在相对比较低点的状态,说明我们市场的需求在恢复,消费能力也在增长。

今年以来,电商快递持续高景气运行,邮政快递业业务总量指数连续6个月在60%以上高景气区间。1—8月份快递业务收入增速超过10%,拉动物流业总收入增长1个百分点。

另外,随着国家对民营经济支持力度加大,民营快递物流主体市场开拓成效不断显现,近期发布的中国民营企业500强中,快递物流企业升至7家,占快递业务总收入的比重达到80%,对物流市场的贡献率继续提升。

今年以来,在政策利好、降本增效和节能减碳的多重积极因素驱动下,绿色物流发展趋势良好。中国物流与采购联合会相关负责人介绍说,绿色物流标准规范逐步清晰,绿色物流正在形成产业体系。

在江西赣州市中心城区,记者看到,多辆新能源厢式货车整齐停放,工作人员正将分拣打包好的各类食品进行装车,随后将根据订单需求配送到市区内的各家商户。

江西省赣州市马帮城市配送有限公司运营经理 陈秋平:之前用油车配送,成本较高、能耗较大,算下来8毛钱一公里左右。现在全部改成新能源汽车配送,实现了运营成本降低,核算下来3至4毛钱左右一公里,有效降低了能耗,实现了绿色配送。

据介绍,目前各地加快新能源汽车基础设施建设,努力保障城市配送车辆能源补给需求。1—8月份,新能源重卡市场平均月销量2096辆,高于去年全年平均水平;8月份,国内新能源重卡市场销售2907辆,环比增长23%,同比增长近六成。

除了积极推动新能源替代外,在能源转型、节能装备、绿色包装、绿色仓库和供应链协同等方面,物流行业也在积极探索。中国物流与采购联合会表示,我国已经逐步形成绿色物流生态圈,现代产业体系建设步伐加快。

北京物资学院物流学院院长 姜旭:绿色物流、绿色供应链是今后发展的趋势。要实现绿色物流、绿色供应链的最关键的就是协同,包括这些流程的协同、设施的协同、信息的协同,还有标准的协同。

为推动绿色物流标准化工作,中国物流与采购联合会从管理、设施设备、包装器具、运营、绿色信息披露与生态共建等方面构建了企业绿色物流评估指标。另外,中国能源研究会绿色供应链专委会近期发布绿色供应链标准体系,进一步推动行业的绿色转型。

中国能源研究会绿色供应链专委会主任 丁扬:促进绿色转型的过程中,我们更加注重于绿色供应链,包括数字化的发展,绿色采购、绿色物流等一系列绿色指标的评价和发展过程,以绿色为抓手促进我们的发展。

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